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万博八草駅からは、もう一つの乗り物である、リニモに乗車します。
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この万博八草駅も、駅自体が博覧会？のような感じになっており、大勢の見物客で賑わっていました。
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愛知環状鉄道の改札口も、見難いですが、たくさんの人で賑わっておりました。
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わたくしたちは、リニモの改札を通って、駅へ入っていきました。
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リニモのホームへ到着です。
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リニモのホームはこんな感じ。モノレールの駅としては、立派なつくりで、扉も２重になっております。
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こちらは、リニモの車両の引込み線です。
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しばらくすると、リニモの車両が引込み線へと進んでいきました。
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列車は、３両なので、万博が開業したら、この輸送力では非常に心配です。
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このように、引込み線の先端までいき、線路のポイントが変わるまで停車しています。
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引込み線から、再び戻ってきました。 いよいよ、リニモに乗り込みます。 |
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車内は、このような感じのボックスシートタイプです。
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車端部は、ロングシートとなっており、ラッシュ時にも強いつくりとなっております。 しかし、万博開催時、この座席配置ではヤバイと思われます。 |
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発車時間が近付くと、かなりたくさんの乗客が乗り込んできました。 乗車率で表すと、１１０％くらいでした。
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わたくしたちは、車椅子スペースのある、最後尾で、一番後ろの座席に座りました。 このリニモも、このように、後方展望が楽しめるようになっておりました。 |
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また、各車端部には、このように、ＬＥＤによる案内がありました。
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定刻どおり、発車となりました。 リニモは、リニアモーターカーなので、音も静かに発車しました。 さすがに加速が電車より、鋭かったです。 また減速も鋭かったです。 急カーブや、勾配もあり、速度は、あまり速くないですが、それでも快適です。 |
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まだこのあたりは、丘陵地帯となっています。 画像には、ロープウェーの鉄柱や電線などがみえますが、万博の八草会場と、青少年公園の会場と二つを結ぶ、ロープウェーとなっております。 |
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陶磁資料館南駅に着きました。 やはり、このホームにも、カメラで撮る人がたくさんいました。 |
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しばらく進むと、リニモの車庫が見えてきました。 |
